Malčer Dabaki ATF 100 namijenjen je za malčiranje i prorastlih, zaraštenih, gustih travnatih površina. Konstrukcijski je isti kao popularni i dugo testirani malčeri ATV 120.
Konstrukcijski je prilagođen za prednje pričvršćivanje na radni ATV četverocikl.
PAŽNJA – s obzirom na to da radna brzina mora odgovarati gustoći i strukturi površine, malčeri su pogodni samo za radne četverocikle koji mogu dugotrajno održavati radnu brzinu približno kao spora šetnja.
Koje su glavne prednosti prednjeg pričvršćivanja malčera na radni ATV četverocikl?
Glavna prednost prednjeg pričvršćivanja je savršen pregled malčera tokom rada. Operator se ne mora okretati i malčer je stalno pod nadzorom. Upravljanje obrtajima motora vrši se sa mesta operatera. Osim toga, četverocikl vozi po već zmalčiranoj površini. Univerzalni okvir ima mnoštvo montažnih otvora, tako da se malčer može priključiti na većinu četverocikala. U radnoj širini od 100 cm motor ima dovoljnu rezervu snage.
Koje su glavne mane prednjeg pričvršćivanja malčera na radni ATV četverocikl?
Konstrukcija prednjeg malčera ne dopušta postavljanje zadnjeg poklopca koji se otvara. (Malčirana masa bi izlazila na prednji deo četverocikla). S obzirom na ukupnu težinu (160 kg), malčer je pogodan samo za teške i robusne četverocikle sa prednjim vitlom na sajlu.
Malčer ATF 100 je samostalan stroj namijenjen za malčiranje i prorastlih nasada, te za održavanje travnatih površina.
Kao vučno sredstvo obično se koristi radni četverocikl (ATV).
Pogon rotora malčera osigurava četverotaktni benzinski motor JF420 zapremine 420 ccm i snage 15 KS.
Ovi motori su popularni zbog visoke pouzdanosti, dugog veka trajanja i niskih zahtjeva za održavanje.
Za povećanje udobnosti rukovanja, malčer je u osnovnoj opremi opremljen električnim starterom i akumulatorom.
Punjačko relej motora puni akumulator tokom rada.
Motor se lako može pokrenuti i pomoću startne užadi.
Na izlazni vratilo motora postavljena je remenica s centrifugalnom spojkom. Prijenos snage događa se tek pri višim obrtajima.
Dvojicom klinastih remena snaga motora prenosi se na glavno vratilo (rotor).
Glavno vratilo (rotor) standardno je opremljeno Y-noževima.
Po potrebi se Y-nože mogu zameniti čvršćim T-čekićima.
Radnu visinu i nagib malčera moguće je podesiti pomoću bočnih kliznih letvica, zadnjeg valjka i graničnih prstenova na točkovima za vožnju.
Malčer se na četverocikl montira pomoću univerzalnog montažnog nosača.
Malčer se može pričvrstiti na sve uobičajene radne ATV četverocikle.
Podizanje malčera vrši se pomoću električnog vitla četverocikla.
Kontrolna tabla povezana je s motorom dugim kablom i sajlom i postavlja se unutar dosega operatera.
Na tabli se nalazi upravljač gasa (obrtaji motora) i sigurnosni STOP prekidač.
Fotogalerija
