Daljinski upravljani malčeri predstavljaju moderno i visoko bezbedno rešenje za održavanje travnatih površina i samoniklog rastinja u zahtevnom, teško pristupačnom ili rizičnom terenu. Namenjeni su radu tamo gde je upotreba obične kosačice, traktora ili ručno vođene mašine opasna, neefikasna ili potpuno nemoguća.
Zahvaljujući daljinskom upravljanju, rukovalac se nalazi na bezbednoj udaljenosti od mašine, van domašaja rotirajućih alata, buke i eventualno odletajućeg materijala. To značajno povećava bezbednost rada, komfor rukovanja i omogućava dugotrajan rad bez prekomernog fizičkog napora.
Malčeri SPIKE BIG su idealni za padine, strme nasute površine, obale, kanale, vinograde, voćnjake, drumove i železničke koridore, ali i za održavanje zapuštenih i prenaprednih površina. Guseničar ili specijalni pogon obezbeđuje odličnu stabilnost, trakciju i nizak pritisak na tlo, čak i na klizavim ili neravnim površinama.
Daljinski upravljani malčeri Dabaki – SPIKE BIG odlikuju se robusnom konstrukcijom, pouzdanim pogonom i jednostavnim, intuitivnim upravljanjem. Namenjeni su kako za profesionalnu upotrebu (komunalne službe, održavanje saobraćajnica, uređenje pejzaža), tako i za zahtevne privatne korisnike koji insistiraju na bezbednosti, snazi i efikasnosti rada.
Konstrukcija malčera Dabaki – SPIKE BIG izvedena je iz popularnih malčera SPIKE. Inženjeri su uvažili zahteve kupaca koji su tražili malčer sa većim radnim zahvatom. Zbog toga su morali prilagoditi konstrukciju, električni sistem i motor.
Mulčer SPIKE BIG pokreće premium četvorotaktni motor Loncin 192F zapremine 459 ccm i maksimalne snage 18 HP.
Motor ima dovoljnu snagu za pogon malčerskog sistema i pogon alternatora za punjenje akumulatora.
Radi lakšeg rukovanja, motor je opremljen električnim starterom.
Pokretanje motora moguće je ručno, pomoću startne sajle, ili startnom kutijom na motoru.
Novost je mogućnost pokretanja i gašenja motora putem daljinskog upravljača.
Na vratilu motora montirana je trostruka remenica sa centrifugalnom spojkom. Pri nižim, praznim obrtajima miruje, a snagu prenosi tek pri povećanju obrtaja.
To značajno olakšava pokretanje motora.
Jedan klinasti remen pokreće snažan 48 V alternator.
Alternator proizvodi dovoljno energije za punjenje akumulatora, a time i za pogon pogonskih elektromotora.
U zadnjem, čeličnom boksu nalaze se četiri 12-voltna akumulatora, povezana u seriju, kao i sve komponente električnog sistema.
Električni sistem radi na 48 V.
Sa spoljašnje strane zadnjeg boksa nalazi se glavni prekidač malčera, pokazivač radnog napona električnog sistema i utičnica za 48 V punjač.
220V – 48V punjač je deo isporuke.
Pogonska kola, za pogon gusenica, montirana su na vratilima dva bezčetkasta 48-volta motora.
Bezčetkasta konstrukcija elektromotora značajno povećava njihovu snagu i vek trajanja.
S obzirom na relativno veću težinu malčera (328 kg), konstruktori su za pogon malčera koristili jače i šire gusenične trake – 14 cm.
Zatezanje trake je mehaničko, pomoću vijčane mehanizacije.
Dvojicom klinastih remena snaga motora prenosi se na remenicu prednjeg, horizontalnog vratila.
U desnom delu malčerskog sistema snaga se dalje prenosi dvojicom klinastih remena na glavno vratilo – rotor malčera.
Na rotoru malčera slobodno su pričvršćene tri malčerske noževe. Noževi su izrađeni od kvalitetnog materijala i brušeni sa obe strane.
Radnu visinu u rasponu 4 – 15 cm moguće je kontinuirano podešavati daljinskim upravljačem.
Električna hidraulična pumpa sa integrisanom posudom smeštena je direktno na karoseriji malčerskog sistema.
Photogalleri
